Spesifikasjonsdetaljer
| Trådstørrelse (indre/ytre) | M14 x 1,5, M16 x 1,5, M18 x 1,5 (eller modellspesifikk) |
| Totallengde | Variabel; designet for å matche OEM-spesifikasjoner for riktig justeringsområde |
| Aksialt spill med kulebolt | < 0,8 mm (ny tilstand) |
| Maksimal vinkelbevegelse | Vanligvis ± 25° til ± 35° |
| Rotasjonsmoment | 1,0 - 4,5 Nm |
| Støvlemateriale | Nitrilgummi (NBR) med forsterkede ribber |
| Husmateriale | Kaldsmidd stål for høy strekkfasthet |
| Belegg | Elektrogalvanisert eller sink-nikkelbelegg |
| Kompatibilitet | Venstre/Høyre spesifikk eller universell; angitt per oppføring |
Primære applikasjoner
Denne komponenten er avgjørende for å opprettholde styringsnøyaktighet og sikkerhet i en rekke scenarier:
- Korreksjon av styrespill: Den primære løsningen for overdreven fritt spillerom eller løshet i rattet, der hjulet svinger litt før hjulene reagerer.
- Oppdagelse etter justering: Ofte identifisert når et kjøretøy ikke kan bringes inn i de riktige innrettingsspesifikasjonene på grunn av slitte, ikke-justerbare trekkstangender.
- Forebygging av dekkslitasje: Utskifting av slitte ender er den definitive løsningen for å bekjempe slitasjemønstre med fjær eller fjær forårsaket av feil tåjustering.
- Komplett styrestativservice: Ved ombygging eller utskifting av et styrestativ, installeres nesten alltid nye trekkstangender som en del av monteringen for en fullstendig reparasjon.
- Rutinemessig inspeksjonsutskifting: En vanlig sliteartikkel erstattet under planlagte fjæringsinspeksjoner på kjøretøyer med høy kjørelengde for å forhindre plutselige feil.
Viktige fordeler
- Skjerpet styringsrespons: Fjerner slakk for umiddelbar og presis tilbakemelding fra veien, noe som øker førerens selvtillit og kontroll.
- Forlenget dekklevetid: Ved å tillate nøyaktig justering, forhindrer den rask, ujevn dekkslitasje forårsaket av slitte komponenter.
- Robust forsegling: Den flerribbede gummistøvelen av høy kvalitet er designet for å bøye seg uten å rives, og effektivt holde smøring inne og forurensninger ute.
- Presisjonstråder: Rene, nøyaktige gjenger gir jevn justering under justering og forhindrer kryssgjenging under installasjon.
- Rusthemming: Høykvalitets plating beskytter gjengene og huset mot korrosjon, noe som er kritisk for komponenter som er utsatt for veisalt og fuktighet.
- Direkte tilpasning: Ingen endring nødvendig. Designet for å boltes direkte på eksisterende styrestativ/senterledd og styreknoke.
- Vibrasjonsreduksjon: En tett, ny stag-ende demper veivibrasjoner som ellers ville beveget seg oppover rattstammen til rattet.
Materialer og byggekvalitet
Hver detalj er valgt for holdbarhet og pålitelig styrekontroll:
- Ball Stud: Produsert av kasseherdet legert stål for en hard, slitesterk overflate og en tøff, støtdempende kjerne.
- Lagerskål: Bruker en forhåndssmurt, oljeimpregnert sintret metallbøssing eller en polymerkompositt for jevn ytelse og lav friksjon.
- Gjenget skaft: Maskinert av høyfast stål med valsede tråder (ikke kuttet), som er sterkere og mer motstandsdyktige mot stripping.
- Støvstøvel: Laget av fleksibelt, slitesterkt nitrilgummi, støpt med dype viklinger for å imøtekomme hele spekteret av styrebevegelser uten spenningssprekker.
- Låsemekanisme: Inkluderer et takket konisk sete og en høystyrke kronemutter festet med en splint, som sikrer at leddet ikke kan løsne under vibrasjon.
